Cколько будет стоить растаможка по новым правилам

Уже в следующем месяце в Украине могут существенно снизить акциз на ввоз автомобилей, что автоматически решит и проблему «евроблях». Среди других вероятных изменений — снятие экологического и возрастного ограничения импортируемого авто и ужесточение наказания за отказ от растаможки.

Возраст не помеха

В начале ноября парламентарии в очередной раз вернутся к вопросу внесения изменений в Таможенный кодекс, которые позволяют легализовать в Украине машины на иностранных номерах. Как рассказала  народный депутат от БПП, глава парламентского комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина, в случае принятия двух соответствующих законопроектов (№8487 и 8488) украинцев ждут серьезные изменения. Так, в частности, вместо жесткого ограничения, которое действует сейчас (автомобиль, который импортируется, должен соответствовать «Евро-5(6)» и быть выпущенным не ранее 2010 года), будут введены корректирующие коэффициенты акциза, привязанные к возрасту машины. Чем новее авто — тем меньше ставка. Чем больше возраст транспортного средства — тем больше придется уплатить акциза при растаможке.

«Самое главное, что изменится, — это появится возможность растаможки автомобилей, которые не отвечают экологическому стандарту «Евро-5». То есть можно будет растаможить автомобиль любого возраста. Еще один важный момент — это существенное изменение ставок акциза на ввоз автомобилей. Нужно дождаться заседания профильного комитета, на котором будет окончательно известно, остались ли все коэффициенты такими же, как были приняты в первом чтении, и будут ли утверждены изменения к первоначальной формуле», — сказала  Южанина.

Напомним, согласно принятому в первом чтении законопроекту, вместо существующей шкалы с диапазонами объемов двигателей и возраста легковых авто нардепы предлагают применять единую формулу и две базовые ставки (БС). Для бензиновых авто базовую ставку предлагается установить на уровне €50, для «дизелей» — €75. Сама формула будет выглядеть следующим образом: базовая ставка, умноженная на коэффициент объема двигателя и возраст автомобиля. Например, для пятилетнего автомобиля с бензиновым двигателем объемом 2,4 л акциз будет составлять €600 (вместо €5,3 тыс. акцизного сбора по обычной ставке, без учета льготного периода растаможки, который действует до конца 2018 года), а для двухетнего «дизеля» объемом 1,6 л — €240 (вместо €3 тыс.).

Иными словами, теперь в Украину можно будет ввозить авто чуть ли не 90-х годов, проходить растаможку и получать украинские номера. Это, с одной стороны, позволит обзавестись иномаркой даже тем, кто и не мечтал скопить на нее, а с другой — наводнит страну автохламом.

Залог и трехкратный штраф

Как отметила Южанина, предложенные изменения также учитывают ужесточения наказания за «уход» от уплаты таможенных платежей. В частности, к водителям, которые не желают официально регистрировать авто, предлагается применять ст. 485 Таможенного кодекса (действия, направленные на неправомерное освобождение от уплаты таможенных платежей), которая предусматривает штраф в размере 300% от неуплаченной суммы платежей. Кроме того, украинцев, которые ввозят в страну автомобили на еврономерах, хотят обязать вносить финансовую гарантию — денежный залог, который в случае дальнейшего растаможивания будет засчитан в сумму необходимых платежей. Если держатель в определенный срок официально не оформит авто, то денежный залог ему не вернут.