И снова “попередники” виноваты. “Укрзализныця” теряет 15 млрд грн в год.

Предыдущее руководство ПАО “Укрзализныця” привело к огромным убыткам. Об этом сказал министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян во время программы на телеканале ZIK.

“Следовательно, я уверен, что ежегодно на “Укрзализныце” бесследно исчезает минимум 15 миллиардов гривен. Это очень большие деньги и для компании, и для страны в целом”, – подчеркнул глава Министерства.

Для справки: 20 апреля 2016 года, по результатам конкурса, Войцех Бальчун был назначен Кабинетом министров Украины председателем правления ПАО «Украинська зализныця». Так что “попередник” который спустя полгода работы 2 ноября 2016 года заявил о техническом дефолте Укрзализныци не так уж и далек от нынешнего кабмина. 9 августа 2017 года Бальчун объявил о своей отставке с поста председателя правления ПАО «Украинська зализныця». Бальчун говорил, что ему некомфортно работать с Омеляном, который «не способствует ни реформам, ни Украине».

Сейчас Омелян заявил, что много коррупционных схем было раскрыто, в частности, махинацию, через которую искривлялась цена на вагоны “Укрзализныци”. После этого прибыль предприятия выросла на 300 миллионов гривен ежемесячно.

По мнению министра, новое руководство предприятия работает намного лучше и ждет эффективной работы от правительства.

“Еще один вопрос – насколько эффективной сегодня является “Укрзализныця”, ведь реально она может быть компанией номер один в Украине или же среди топ-3 компаний железнодорожных перевозок в Европе. Впрочем, она не является таковой из-за того, что никто не думает о ее развитии, а просто живут сегодняшним днем и воруют, как в последний раз”, – сказал Омелян.

По его мнению, правоохранители не занимаются махинациями, воровством и влиянием различных групп, в том числе и уголовных, на железнодорожное предприятие.

“Я не вижу серьезной работы правоохранительных органов в отношении всех предоставленных мной фактов злоупотреблений и коррупции в компании. Я только знаю, что ГПУ ведет несколько расследований, а НАБУ занимается отдельными эпизодами. Что же касается правоохранительных органов, то мне ничего не известно”, – подытожил глава Мининфраструктуры.

Напомним, предыдущий глава “Укрзализныци” Войцех Бальчун ушел в отставку в августе 2017 года. На его место был назначен Евгений Кравцов.

Из биографии Кравцова, на которого Омелян возлагает надежды можно отметить его работу на протяжении последних 3х лет в той же самой “Укрзализныце”

01.2015—03.2015 — советник генерального директора “Укрзализныци”;

03.2015—05.2015 — начальник Департамента реформирования и корпоративного розвития “Укрзализныци”;

28.05.2015—30.11.2015 — директор з реформирования, имущественной и правовой политики “Укрзализныци”;

10.2015—05.2016 — член правления ПАО “Укрзализныця”;

30 марта по 25 апреля 2016 года — и. о. председателя правления ПАО «Укрзализныця»;

25 мая 2016 по 9 августа 2017 года — первый заместитель министра инфраструктури Украины;

08.2016—08.2017 — председатель наблюдательного совета ПАТ «Укрзализныця»;

З 10 августа 2017 року — и. о. председателя правления ПАТ «Укрзализныця»

Так что кого именно Омелян называет предидущим руководством, которое привело к огромным убыткам, сложно понять.

С увольнением предшественника Кравцова, поляка Войцеха Бальчуна, тоже не все так однозначно.

Одним из приоритетных направлений работы Омеляна в Мининфраструктуры было реформирование «Укрзализныци».